Die neue Trial SCORPA Factory STi  2024

• 2024 enhanced racing design
• New air filter, support and cage provides better sealing
• New optimized electrical wiring system
• New NEKEN handlebars for improved riding comfort
• New fuel pump
• New Aluminum Fuel Pump Connector
• New voltage regulator
• New Domino “soft” throttle body for improved control and comfort
• New stronger forged-steel kickstart gear
• New kickstart lever design that makes starting easier
• New reinforced clutch cover
• New fuel injector
• Improved mapping for a more progressive power delivery
• New Dual-Spark electronic configuration with double the amount of spark to optimize engine performance at low and medium speeds

• Motor
• 300 ST
• Hubraum
• 294ccm
• Bohrung x Hub
• 79x60mm
• Vergaser
• Elektronische Injektion
• Schmierung
• 1,2 % Mischung
• Kraftstoff
• SP 98
• Kühlung
• Flüssigkeitssystem mit Zwangsumlauf
• Start
• Getriebesystem mit Klapphebel
• Schalldämpfer
• Rohrprofil Chrom-Moly
• Getriebe
• Sequentielles 5-Gang-Getriebe, primäre Gänge und sekundäre Kette
• Kupplung
• Hydraulisch, Membransystem
• Zündung
• Hidria Digital
• Rohrrahmen
• Rohrprofil Chrom-Moly
• Kunsstofftank Inhalt
• 2,2 Ltr.
• Bremssystem
• Hydraulisch betätigt, schwimmend 185 mm (7,28 in) vorne und 145 mm (1,54 in) hinten
• Gabel vorne
• Tech
• Stoßdämpfer hinten
• Progressionssystem mit Steuergestänge - 165 mm Hub
• Stoßdämpfer
• Reiger
• Vorderrad
• Schwarze Morad-Felge aus Alluminium 21"
• Hinterrad
• Schwarze Morad-Felge aus
• Alluminium 18"
• Radabstand
• 1310mm
• Bodenfreiheit
• 350mm
• Sitzhohe
• 704mm