TXT RACING 125 TXT RACING 250 TXT RACING 280 TXT RACING 300

Motor :

MOTORTYP: 2-Takt,

HUBRAUM:124,8 cm3 247,7 cm3 272,2 cm3 294,1 cm3

BOHRUNGSDURCHMESSERE/HUB:  54 x 54,5 mm 72,5 x 60 mm 76 x 60 mm 79 x 60 mm

VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS: 11,8 : 1 11,0 : 1 10,6 : 1 9,6 : 1

STARTER: Kickstartersystem

GETRIEBE: 6 Gänge

KRAFTSTOFFSYSTEM Keihin PWK 28

SCHMIERUNG Gemischschmierung 66 : 1

ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS: 2,996 / 2,571 / 2,187 / 2,112 / 1,125 / 0,821 2,996 /

PRIMÄRÜBERSETZUNG: 2,777

SEITENANTRIEB: 9 / 48 10 / 39

KÜHLUNG: Flüssigkeitskühlung & Gebläse

KUPPLUNG: BRAKTEC-Hydraulik

ZÜNDUNG/MOTORMANAGEMENT: HIDRIA ECU GG2 2 Spark / 2 Maps HIDRIA ECU GG2 2 Spark

ZÜNDKERZE: NGK-BPR5ES

FAHRWERK:

RAHMEN: Rohrrahmen aus 25CrMo4 & Aluminium

LENKER: Konifizierter Aluminiumlenker NEKEN Ø28

FEDERUNG: VORN TECH Aluminium-Stabfederung Ø 39

REGELUNG: Zugstufe, Endanschlag und Federvorspannung Zugstufe,

FEDERUNG: HINTEN Hydraulisches Federbein von TECH (2 Wege)

EINSTELLBARKEIT: Zugstufe und Federvorspannung

FEDERWEG: VORN/HINTEN 159,5 mm / 174 mm

BREMSEN: VORN/HINTEN Schwimmende 185 mm NG-WAVE-Bremssscheibe, 4-Kolben-MonoblockBremssattel von BRAKTEC

150-mm-Bremsscheibe NG (WAVE), Autostand-System, 2-KolbenBremssattel von BRAKTEC

FELGEN: VORN/HINTEN Leichtaluminium-Speichenfelge, vorn: 1,6 x 21

Leichtaluminium-Speichenfelgen, hinten: 2,15 x 18

VORDER-/HINTERREIFEN: Michelin Trial X11 2,75 x 21

Michelin Trial X11 4,00 x 18 TL

KETTE: 135/520 x 104 Glieder  135/520 x 100 Glieder

ENDSCHALLDÄMPFER: Aluminium

STEUERKOPFWINKEL: 68°

RADSTAND: 1,320 mm

BODENFREIHEIT: 325 mm

SITZHÖHE: 630 mm

TANKFÜLLMENGE: CA. 2,4 Liter

WETTKAMPFGEWICHT (OHNE KRAFTSTOFF) 69.5 Kg

Preise inkl. Papiere und Beschaffungskosten